ZJHP วาล์วควบคุมเบาะที่นั่งเดี่ยวของ ZJHP ใช้โครงสร้างสปูลพื้นผิวการปิดผนึกเดี่ยวซึ่งใช้ได้กับความแตกต่างของแรงดันต่ำและความต้องการการรั่วไหลต่ำ ZJHP วาล์วควบคุมที่นั่งเดี่ยวของ ZJHP ใช้โครงสร้างสปูลพื้นผิวสองครั้งที่ใช้บังคับได้สำหรับความต้องการการรั่วไหลต่ำ ช่องทางร่างกายได้รับการปรับปรุงโดยรูปร่าง S ที่มีการสูญเสียความดันต่ำความจุสูงช่วงการควบคุมที่กว้างและความแม่นยำสูงในลักษณะการไหล คุณสมบัติปลั๊กพร้อมพื้นที่นำทางและความต้านทานการสั่นสะเทือนที่ดี ZJHP วาล์วควบคุมเบาะที่นั่งเดี่ยวของ ZJHP นั้นมาพร้อมกับแอคชูเอเตอร์ไดอะแฟรมหลายตัวและขนาดกะทัดรัดในโครงสร้างรวมถึงแรงขนาดใหญ่ ZJHP วาล์วควบคุมที่นั่งเดี่ยวของ ZJHP ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมของเหลวที่หลากหลายเช่นไอน้ำน้ำส่วนใหญ่ของสื่อและก๊าซ
ZJHP วาล์วควบคุมที่นั่งเดี่ยวของ ZJHP สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในการควบคุมสื่อเช่นก๊าซของเหลวไอน้ำและอื่น ๆ และรักษาค่าการทำงานเช่นความดันอัตราการไหลอุณหภูมิระดับของเหลวที่ค่าเฉพาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะกับสภาพการทำงานของการรั่วไหลเล็กน้อย
วาล์วควบคุมการนั่งเดี่ยวมีโครงสร้างการตัดแต่งที่ไม่สมดุลซึ่งเป็นแนวทางในการปรับแต่งมันเป็นโครงสร้างขนาดกะทัดรัดและเรียบง่ายการทำงานและการบำรุงรักษาที่ง่ายซึ่งสามารถใช้งานได้ภายใต้การใช้งานที่หลากหลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ความดันปกติและแรงดันลดลง วาล์วประเภทนี้ประหยัดและเชื่อถือได้มากที่สุด
ประเภทร่างกาย: ตรงผ่านประเภทการหล่อลูกโลก
ประเภทสปูล: ประเภทลูกโลกที่นั่งเดี่ยว
ขนาดเล็กน้อย: DN15 ~ 300, NPS 1/2〞 ~ 12〞
Body/Bonnet: WCB/WCC/WC6/CF8/CF8M/CF3M
ความดันเล็กน้อย: PN16 ~ 40, คลาส 150lb ~ 300lb
การเชื่อมต่อ: หน้าแปลน: FF, RF, MF, RTJ
การเชื่อม: SW, BW
มิติหน้าแปลน: ตาม IEC 60534
วาล์วควบคุมที่นั่งเดี่ยว
Bonnet Type: ⅰ: ประเภทมาตรฐาน (-20 องศา ~ 230 องศา)
ⅱ: ประเภทหม้อน้ำ: (-45 องศา ~ สูงกว่า 230 องศาโอกาส)
ⅲ: ประเภทขยายอุณหภูมิต่ำ (-196 องศา ~ -45 องศา)
ⅳ: ประเภทซีลร้อง
ⅴ: ประเภทแจ็คเก็ตฉนวนอุ่น
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของวาล์วควบคุมที่นั่งเดี่ยวของ ZJHP
|
ขนาดร่างกาย (มม.) |
20 |
25 |
32 |
40 |
50 |
65 |
|
|
CV |
เป็นเส้นตรง |
6.9 |
11 |
17.6 |
27.5 |
44 |
69 |
|
เท่ากัน |
6.9 |
10 |
16 |
25 |
40 |
63 |
|
|
ให้คะแนนการเดินทาง |
16 |
25 |
40 |
||||
|
ชิ้นส่วนไดอะแฟรมที่มีประสิทธิภาพ |
280 |
400 |
600 |
||||
|
ขนาดร่างกาย (มม.) |
250 |
300 |
350 |
|
|
เป็นเส้นตรง |
1000 |
1650 |
2160 |
|
|
CV |
||||
|
เท่ากัน |
900 |
1500 |
2000 |
|
|
ให้คะแนนการเดินทาง |
100 |
100 |
100 |
|
|
ชิ้นส่วนไดอะแฟรมที่มีประสิทธิภาพ |
1600 |
|||
|
ความดันเล็กน้อย (MPA) |
MPA |
1.6, 2.5, 4.0, 6.4(6.3)/2.0, 5.0, 11.0, 15.0 |
||
|
บาร์ |
16, 25, 40, 64(63)/20, 50, 110, 150 |
|||
|
ปอนด์ |
ANSI: Class150, Class300, Class600, Class900 |
|||
|
ลักษณะการไหลโดยธรรมชาติ |
(enqual-percentage), (linear) |
|||
|
อัตราการปรับโดยธรรมชาติ (r) |
50 |
|||
|
ช่วงสัญญาณสปริง (KPA) |
20~100,40~200,80~240 |
|||
|
ความดันอากาศ (MPA) |
0.14/0.25/0.3 |
|||
|
อุณหภูมิ (องศา) |
อุณหภูมิปกติ |
-20~200, -40~250,-60~250 |
||
|
หม้อน้ำ |
-40~450, -60~450 |
|||
|
อุณหภูมิสูง |
450 ~ 560 (วัสดุอุณหภูมิสูง) |
|||
|
อุณหภูมิต่ำ |
D0: -60~-100, D1: -100~-200, D2: -200~-250 |
|||
|
การตัดออก |
-40 ~ 150 (ptfe-ptfe), -60 ~ 200 (ptfe-reinforced ptfe) |
|||
ป้ายกำกับยอดนิยม: วาล์วควบคุมที่นั่งเดี่ยวแบบนิวเมติกวาล์วควบคุม, วาล์วควบคุมนิวเมติก, วาล์วควบคุม